Araç Çeki Kapasitesi Hesaplama
Aracın güvenli çekebileceği maksimum ağırlık.
Araç Çekme Kapasitesi Hesabı
Araç Çekme Kapasitesi Nasıl Belirlenir?
Çekme kapasitesi; araç üreticisi tarafından GVWR, motor gücü, şasi sağlamlığı ve fren sistemi kapasitesi göz önünde bulundurularak belirlenir. Maksimum çekme kapasitesini aşmak; fren mesafesini uzatır, şasi hasarına yol açar, sigorta iptaline neden olabilir ve yasal sorumluluk doğurur. Dingil yükü (tongue weight) GVWR'ın %10–15'ini geçmemeli; aksi halde kuyruk sallanması (yaw) riski artar.
Hesaplama Formülleri
Taşıma kapasitesi (payload): GVWR − Boş ağırlık
SAE çekme kapasitesi tahmini: Motor torku × Şanzıman oranı × Arka dingil oranı ÷ Araç ağırlığı
Kombine ağırlık (GCWR): Araç ağırlığı + Yolcu/yük + Çekilen yük
Dingil yükü sınırı: Çekilen yük ağırlığı × 0,10 ila 0,15
Örnek Hesaplama
Örnek değerler değiştirildiğinde sonuç otomatik güncellenir ve karşılaştırma için kullanılabilir.
Sık Sorulan Sorular
Üretici çekme kapasitesini nereden öğrenirim?
Araç kullanım kılavuzu ve üretici web sitesindeki teknik özellikler sayfası en güvenilir kaynaklardır. Türkiye tescil belgesi (ruhsat) bazı modellerde "römork çekme" kapasitesini belirtir. Avrupa norm plakası (B sınıfı araçlarda zorunlu) da maksimum frensiz/frenli römork ağırlığını içerir.
Karavan seçiminde çekme kapasitesi nasıl kullanılır?
Altın kural: Karavanın MTPLM (Maksimum Teknik İzin Verilen Yüklü Ağırlık) değeri, aracın çekme kapasitesinin %85'ini geçmemelidir. Bu "85% kuralı" güvenli bir emniyet payı bırakır. Deneyimsiz sürücüler için karavanın kendi ağırlığının araç boş ağırlığının %100'ünü geçmemesi önerilir.
Dingil yükü neden kritiktir?
Dingil yükü yetersizse (çekilen yükün ön kısmı ağırsa) arka akstan kaynaklanan "kuyruk sallanması" (trailer sway) meydana gelir ve kontrol kaybına yol açabilir. Aşırı dingil yükü ise araç arka aksını aşırı yükleyerek ön aks tutuşunu bozar ve direksiyon hassasiyetini azaltır. Optimal dingil yükü = çekilen yük ağırlığının %10–15'i.